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台湾皇家华人天美传媒
台湾皇家华人天美传媒
李尧佳
74206万字
46439人读过
连载
以下图片，完全按照我们此行的时间顺序，向大家详细的汇报整个攀登过程。([]
最新章节：
第521章
詹姆斯35岁生日快乐
（
2024-06-02 13:05:50）
更新时间：
2024-06-02 14:20:07
萧劭花
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
寇慧萍
(本帖所有水下照片版权为猪娃蛋仔所有，独发8264，请勿转载！） 在印度尼西亚尼 苏拉威西岛的北角有一个著名的“海洋国家公园”， 叫本娜肯国家公园 （Bunaken National Park）。 相信潜水爱好者对“珊瑚三角带”一定很熟悉，而本娜肯就在珊瑚三角区域的中心*。*（珊瑚三角带：由马来西亚，印度尼西亚，巴布亚新几内亚，菲律宾，所罗门群岛，东帝汶所组成的海洋区域。 它被称为 “海洋里的亚马逊”，占据了五百七十万平方公里的海域，是全球海洋生物物种的中心。在这里有超过3000种的鱼类，500多种珊瑚，6大种海龟。） 本娜肯国家公园有超过390种珊瑚，这也提供了很多鱼类，贝类，爬行类，海洋哺乳类和软体动物栖息地。它包含900平方公里的海域，其中本娜肯岛就是我们这次潜水的主要目的地。除了本娜肯岛，我们这次也去了蓝碧海峡 （Lembeh Straits）玩垃圾潜水 （Muck Diving）,但是运气不好没有找到拟态章鱼，没关系以后还可以再去。 因为马来西亚，泰国，菲律宾目前都属于雨季，阳光不充足，也因为小编特立独行的个性，（别人去的地方我偏不去），所以诗巴丹，海豚湾，斯米兰，仙本娜可以以后再去。 自从今年初从书里认识了这个潜水圣地，小编可谓做足了准备：在新加坡凑齐了一身合适的潜水装备，还托朋友在日本专门买了佳能5D MARK III的SEA&SEA防水壳和照明配件；2个月前就买了机票，联系当地的潜水中心，预定了酒店的房间，一定要做到万无一失。 这10天的潜水带给我无限的乐趣，“和海龟一起潜行，从扳机鱼群中穿过，智斗八爪小章，水深40米沉船内寻宝，蓝碧海峡搜寻小生物，鼻腔血管爆裂”， 最后美景证明了一切都是值得的。 为了方便大家阅读，小编把此帖分成了3部分：装备篇；行程篇，摄影篇（珊瑚和鱼类科普）。1. 行程篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35895318.html2. 装备篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35951243.html3. 摄影篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35964226.html行程篇：1 - 航班，机场，证信息 2 - 酒店，潜水中心信息 3 - 潜水准备和须知 4 - 本娜肯潜点特色介绍 5 - 蓝碧海峡潜点特色介绍 6 - 高地一日游 （火山 和 内陆湖） 7 - 离境 及 潜水总结第一天当然是坐飞机了，虽说印尼 Manado （万鸦老/美娜多） 属于东南亚北半球，但是飞行距离还是很长，差不多9000公里左右。小编选择的是新加坡航空公司的班机，从北京飞到新加坡樟宜机场，然后转机乘坐SILK AIR航空飞到美娜多，飞行时间一共是9个半小时。大家也可选择乘坐印尼鹰航，相对来讲会比较便宜，但是必须从雅加达转机，比较耽误时间。印尼是落地证，只要你的护照不是白本，几乎不可能拒。证费25美金，有效期30天。 美娜多的 Sam Ratulangi 国际机场不大，办理证，入关，提取行李用不了多久，但是入关时需要按手印提取指纹，只要从容地走程序，一切都不成问。（小编是第2次去印尼了，所以护照和指纹以留记录，就更方便了）。（图片来自网络）（图片来自网络）走出机场立刻就能看到司机举着我的姓名牌，握手寒暄之后，把行李搬上车就开始往酒店出发了。机场距离酒店大概有50分钟车程，小编这次选择的酒店和潜水中心不在市区，而是在西北角的WORI 区，能隔海遥望Bunaken本娜肯岛, Manado Tua美娜多二号岛 和 Siladen 西拉丹岛。来到酒店，没想到正赶上大装修，酒店大堂正在吊灯和添加内饰，中部的游泳池在扩建，小别墅区的VILLA HOUSE 也在加层翻新，难怪之前联系的时候说没有别墅房了，心里多少有些不爽。 登记的时候，前台小妹端来了迎宾果汁，哎！毫无添加剂，没有水的勾兑的味道啊！混合的苹果，橘子和牛油果的香味，现在回国也想试试自制一下。漫步在7公顷的绿茵地上，周围被椰树环绕，想到这几天能在这潜水，一种莫名的兴奋感油然而生。 (图片转自网络）左边的锥形火山是 Manado Tua, 右边的长条型岛就是 Bunaken.房间还算可以吧，该有的都有，不该有的也有。 我的单人间在三楼，可以俯视整个酒店，房间整体成白绿色，一天三潜之后躺在豪华大床上也能恢复体力。 独立空调，温度风速随你控制。 浴室24小时热水，只有淋浴，没有浴池，水量还是很大的，估计可能是离海一步之隔的原因吧，略有有一点咸味。 每间房都有落地窗大阳台，累的时候也可以坐在外面欣赏美景，感受海风。整栋楼都有无线WIFI，但是速度真的是不敢恭维，要不然我就全程直播每日行程了。电视里有很多国际频道，不过小编没有看电视的习惯，具体有没有中文台还真不清楚。最不爽的还是蚊子，热带雨林气候嘛也没办法，每天早晨服务生打扫房间肯定要敞开门的，然后晚上就轮到我把它们挨个拍死，“哎，你不下地狱，还能是我下吗？”（图片转自网络）因为潜水日程是从第2天开始的，所以晚上也没什么事干，正好可以去泳池检查下相机潜水壳是否漏水。大泳池是正在装修扩建，不过还有一个小泳池，“没关系，只要有水就行！” 一开始检测当然不能放相机进去了，不然一旦漏水，连相机都遭殃了。 把机壳和闪光灯的O-Ring 分别图上一层硅油，检查封闭后下水，哦也！一切正常！把潜水壳放回房间后，就是拿上PADI AOW的潜水证，NITROX 富氧许可证和一大袋子的潜水装备赶往酒店的潜水中心登记。很多朋友都说自己潜过水，但是却是无证，我只能告诉你，你那是体验潜水，费用昂贵而且只能潜到10米左右，水下真正的美景你根本感受不到。还是考一个潜水证吧，初级的4天就完事了，小编的进阶潜水证也只用多出两天时间，之后就能潜到40米，还能学会简单的安全技巧和浮力掌握知识，你说值不值呢？ 所有潜水装备，除了潜水电脑，潜水手电和相机外，都可以存在潜水中心，每天管理人员会帮你运到船上，装上“压缩21%氧气含量的空气金属气罐”，清洗，晒干；你唯一需要做的就是出发前检查物件是否齐全，检查氧气气压是否达 200大气压。检查完潜水证，填完登记表后，（其实就是证明没有疾病之类的）我还在潜水中心借了两本鱼类科普画册，这几天学一学没有坏处，希望这次看到的鱼类都能叫出名字。因为要潜至少8天，每天至少3潜，所以尽量不要重复潜点，除非偶尔几个真的是非常美丽，值得再去。根据本人的潜水经验，一般早晨8点开始出发，所以尽量早起吃多一点自助早餐，保证一上午的能量供应。 一共两潜，潜点尽量安排在岛的东面，这样阳光可以斜射在珊瑚礁上，色彩会比较鲜艳，对于用鱼眼镜头拍摄大场面效果会非常好。中午12点回酒店，要立刻吃午餐。 下午2点出发，这时太阳已经开始西下，所以去岛的西边吧，可以换成准镜头拍摄鱼类。夜潜一般在6点，可以把潜点安排在水下沙地和珊瑚礁潜点，这时虾兵蟹将都出动了，拿上你的微距镜头，手电和摄影灯吧，小生物的特写全靠这些装备了。记住每次潜水之后都要休息至少一个小时让身体排出氮气，一般就是坐在船上瞎聊，这时可以提前准备一些零食，比如香蕉，茶水之类的。小编每个早晨出海都会灌一壶红糖姜茶，不但可以补充能量，还能让大脑兴奋起来。Bunaken 本娜肯潜水点Lembeh Straits 蓝碧海峡潜水点前5天差不多都是在本娜肯岛周围潜水，此岛非常特殊，海下四周都是深不见底的悬崖，所以WALL DIVE可算是全球闻名。小编几乎全程按照摄影计划实施，偶尔也会迁就同船的日本潜友，去一些他们喜欢的潜点。每一潜都会有潜导带队，没队最多3人，绝对可以照顾的过来。潜导们对这里非常熟悉，跟我说海底就是他们的家，在家里找到想找的东西易如反掌。潜水第一天：潜点1. BUNAKEN TIMUR； 下水时间 826 AM； 水下停留时间： 48分钟；最深：28米；铅块配重： 2KG;潜水类型： WALL DIVE; 相机镜头： 鱼眼； 水温：28度。随行队员及潜导，鱼眼仰拍。 效果：半个 Snell's window.潜点2. BORUR;下水时间：1020 AM; 水下停留时间：53分钟；最深：31米；铅块配重：2KG;潜水类型：WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：28度。各式各样的珊瑚潜点3. HOUSE Reef 下水时间：1415 PM; 水下停留时间：55分钟；最深：23米；铅块配重：2KG; 潜水类型： SANDY BOTTOM; 相机镜头：微距；水温： 28度。透明磷虾第2天： 潜点4： LIKUAN III; 下水时间： 8：20AM;水下停留时间： 61分钟；最深： 27米；配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE &; WALL DIVE相机镜头： 鱼眼；水温： 29度。俯拍海底潜点5. LIKUAN I下水时间： 10：30AM水下停留时间：60分钟；最深：27米；铅块配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE& WALL DIVE ;相机镜头：鱼眼； 水温：28度。小编水中自拍 （水下拿掉呼吸头是不正确的，因为拍摄需要这次特例，请勿模仿）潜点6 ：LIKUAN II下水时间： 1435PM水下停留时间：58分钟；最深：30米；铅块配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE & WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：28度.红色扇珊瑚第三天潜点7. BLACK ROCK下水时间： 8：38AM水下停留时间：43分钟；最深：31米；铅块配重：2KG;潜水类型：SANDY BOTTOM & REEF DIVE ;相机镜头：鱼眼； 水温：29度。小丑鱼潜点8. MOLAS SHIP WRECH下水时间： 1030 AM水下停留时间：40分钟；最深：37米；铅块配重：2KG;潜水类型： WRECK DIVE;相机镜头：鱼眼； 水温：27度。此船为日本太平洋战争时被荷兰军队击沉的运输船，长60米，宽10米。船中物资上世纪80年代已被打捞一空，来此毫无危险。潜点9. KATRIN 下水时间： 18：18PM水下停留时间：62分钟；最深：21米；铅块配重：2KG;潜水类型： NIGHT DIVE & REEF DIVE;相机镜头：微距；水温：28度红色寄居小螃蟹第四天潜点10. SACHIKO POINT 下水时间： 8：30AM水下停留时间：55分钟；最深：29米；铅块配重：2KG;潜水类型： REEF DIVE & WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：28度玳瑁大海龟在休息潜点11. BANGO下水时间： 10：44AM水下停留时间：55分钟；最深：27米；铅块配重：2KG;潜水类型： REEF DIVE & WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：29度向我挺近的狮子鱼潜点12. BAHOWO下水时间： 1420PM水下停留时间：63分钟；最深：24米；铅块配重：2KG;潜水类型： SANDY BOTTOM;相机镜头：鱼眼；水温：28度小编水下自拍第五天潜点13. MUKA KAMPUNG下水时间： 8：30水下停留时间：58分钟；最深：30米；铅块配重：2KG;潜水类型： REEF DIVE & WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：28度水下20米左右的扇珊瑚，上方为潜导 JIEN.潜点14. TIMUR BORUR下水时间： 1020AM水下停留时间：55分钟；最深：27米；铅块配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE &; WALL DIVE;相机镜头：鱼眼；水温：28度SNELL'S WINDOW潜点15 GABET下水时间：14：18PM 水下停留时间：65分钟；最深：19米；铅块配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE & SANDY BOTTOM ;相机镜头：鱼眼；水温：28度潜导 JIEN 勇斗 八爪小章鱼！第六天潜点16：SILADEN TIMUR 下水时间： 8：35AM水下停留时间：63分钟；最深：23米；铅块配重：2KG; 潜水类型：WALL DIVE & MACRO DIVE;相机镜头：微距；水温：29度小海兔！ （这一天都在拍微距小动物，为的就是转天的 蓝碧海峡积累经验！）潜点17. TIMUR下水时间： 1040AM水下停留时间：55分钟；最深：27米；铅块配重：2KG;潜水类型：WALL DIVE & MACRO DIVE ;相机镜头：微距；水温：29度NIMO!潜点18. ENGINE POINT下水时间：14：22PM 水下停留时间：58分钟；最深：24米；铅块配重：2KG;潜水类型：SANDY BOTTOM & MACRO DIVE ;相机镜头：微距；水温：28度蓝色海鳗第7天： 蓝碧海峡 - 车程2小时，一早吃完早餐， 8点出发，10点多一点到达，车上拉着10个气罐和3个人的潜水装备。 因为是MUCK DIVING, 所以小编只准备了微距镜头。 此行的目的是拍到拟态章鱼（MIMIC OCTOPUS)和侏儒海马 （PYGMY SEAHORSE)。 今天让我感觉到了什么叫“人算不如天算”， 悲催的小编第一潜，到水里后才发现闪光灯的电量居然不够了！！！ 尼玛！！！ 虽然带了备用电池，但是也没法在水下换啊！ 拍出来的照片黑暗无比，28米的深度，当时就算调高了ISO也无济于事，侏儒海马算是拍不成了，只能观赏了，旁边几个老外还对我报以怀疑的眼神，好像在问：“你丫的拿了这么大个相机怎么不闪呢？ 怎么不拍呢？ 不会是来装样子的吧!?” 当时我恨不得找个洞钻进去，想想还是算了，调高了ISO往上走走吧，在水浅的地方阳光还算充足，可以拍了！潜点19. MAGIC ROCK下水时间： 1100AM水下停留时间：51分钟；最深：29米；铅块配重：2KG;潜水类型：MUCK DIVE & MACRO DIVE ;相机镜头：微距；水温：27度红毛猩猩蟹第二潜换上了新电池，闪光灯还是给力了，但是依旧不见 拟态章鱼的身影，难到真的找不到了吗？ 寄希望于最后一潜。潜点20. TK III下水时间：13：00 水下停留时间：62分钟；最深：25米；铅块配重：2KG;潜水类型：MUCK DIVE & MACRO DIVE ;相机镜头：微距；水温：28度箭猪河豚吃完船餐后，我们祈祷能够找到拟态章鱼，我跟潜导请求，这次我想一直潜到 20大气压才上来 5米3分钟停留，可不可以？ 没想到潜导居然答应了，跟我说只要控制好呼吸，我们能水下停留个80分钟没问。因为太心急，我入水以后迅速下沉，结果没有及时中和耳腔压力，当我开始捏着鼻子顶气时已为时太晚，因为用力过猛，竟然鼻腔的毛细血管爆裂了！！？？ 哥忍着剧痛竟然坚持了75分钟， 奇迹啊。潜点21. JAHIR 下水时间：15：40PM水下停留时间：75分钟；最深：21米；铅块配重：2KG;潜水类型：MUCK DIVE & MACRO DIVE ;相机镜头：微距；水温：27度好像叫 DEVIL FISH蓝碧海峡不愧是世界第一 MUCK DIVE 潜点，奇特的生物数不过来，来这边潜水的欧洲人实在太多了，海峡两边也有很多潜水中心，下次打算再来一趟，带个3-4天一定要拍到拟态章鱼，侏儒海马和麒麟鱼。其他海量蓝碧微距照片，小编会在第三部分摄影篇发出请大家关注。第8天 潜点22. LIKUAN II 下水时间： 8：30AM水下停留时间：54分钟；最深：29米；铅块配重：2KG;潜水类型：REEF DIVE & WALL DIVE ;相机镜头：鱼眼；水温：28度群鱼乱舞([]
许志峰
从西藏回来已经半个月了，心还是停留在雪域灿烂的艳阳下。这是第三次入藏，专程去徒步了绝美的珠峰东坡。当坐在回京的火车上，伴着铁皮车厢的摇晃回忆起以往的林林总总时，却越发想念第一次进西藏时的时光。并不完美，但却深刻。有段日子了吧。那一年的一月，以雪中的大香格里拉拉开了一年间隔年背包浪迹的序幕，那么同样作为冬季的十一月，不如以雪中的西藏作为终结。 只身一个人，带着许许多多的情结来到西藏，然后一件一件地去偿愿，或者化解。在天之彼端旅行的日子里，实现了一些追逐了很久的愿望，也放弃了一些追逐了很久的愿望。在惊叹和喘息中，渐渐发现原来以西藏为终，不过是自己在固执地为自己的间隔年旅行圆一个完美主义的尾巴。那场旅行没有收获期望中的快乐，更多的时候是独坐在雪山湖泊前，淡淡地观望此生可能再也无法见到的那般深蓝的天空。孤独感，自始至终地笼罩。原来所谓喜马拉雅沙数的星空，即使看到了又能怎样。 此去经年，又走访过了好多地方。即使又两番再度回到过西藏，即使比第一次的西藏之旅更快乐的旅行已经不计其数，但是当年留在西藏的遗憾仍未尽弥补和偿还。我知道，总有一天，在那个令人冲动的大美天地，会补完我想要寻找的东西。 潜水良久，重新注册了新账号，也开始与大家分享分享。有一些户外经历，不过远不能和8264上众多大牛相比，感谢8264。犹豫着从哪个系列开始发，最后选了这个西藏之旅的专辑，虽然此中无甚户外徒步的情节，但西藏即使老掉牙的美景，也仍是我钟爱的。那时的相机是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入门机，许多视觉无法摄下，大家凑合看：） 间隔年的末尾，再度离开北京。走得仓促，如此地想要出发，于是就出发了。独行西藏前，虽然已经历次进入藏区（梅里、尼汝、亚丁），但对西藏究竟是怎样一番模样，仍是一无所知。每条进藏公路都想要走一趟，却在第一次，选择了最迫不及待的方式：飞机。在高原行驶的飞机与火车，大都因为高原清澈的空气而显得格外干净，这亦为我这个爱坐窗边的人提供了很多便利。从一马平川开始，渐有山脊褶皱。阳光被隔了几层的玻璃折射，散出彩虹般的光泽。 刹那间（其实昏睡良久矣……），便已经身处飘摇云海之上。这样的云海，不同于黄山那般飘逸的画风，而有着沧海桑田的磅礴大气。这已然是到了横断山脉之上了，我不停地窗外张望贡嘎的身影（后来才得知，原来贡嘎是要坐在左侧机位，我选在了右侧）。 右侧的机位，同样是美景无数。晴空之下，这一处峰群高耸云天，最高峰的雪山格外陡峻美丽。那是什么雪山？后来，一位朋友告诉我说：“翔子，你无意拍到的这张，是大名鼎鼎的四姑娘山，最高者，即为幺妹峰。” 谁又知，不久之后，我也已经徒步在贡嘎与四姑娘的山间。 转眼已至横断山脉的深处，脚下的沟壑显得异常壮阔，我几乎可以想象自己如若正穿越在那些绝壁林立的山峦中，会是如何一番窒息痴呆的模样。 横断山，从广义上来说也是喜马拉雅山脉的一部分。在青藏高原东部过渡到云南、四川的地带，形成了一系列南北走向的平行山脉，平均海拔4000～5000米，许多山峰均已高过阿尔卑斯最高峰勃朗峰。横断山脉的最大特点不在于高耸的雪峰，而在于那飘缈不定的云海和森林，这是喜马拉雅后段所不具备的。因此，行走在梅里、贡嘎、四姑娘等著名大雪山中的人们，才总有如沐云端天堂的幸运。 飞机越过川西雪域的边境，带着我第一次进入西藏。从这里开始，我几乎是一直痴傻于那些美丽的雪峰与冰川。 雪山见过走过无数，以往坐飞机上也见过诸多带雪的山脉，然而这般大气的光景，就如同亲身经历着BBC纪录片中地球奇观的视角。 不觉间，已经飞临喜马拉雅东段的高空。云海在这时渐渐变疏变少，嶙峋的山峰却越发稠密。这些脚下的雪山，随便一座都是令人仰上的高度和气度，此刻却皆在眼内。我越发感觉到，飞临西藏，同公路进藏一样，又何尝不是一种特殊的极致体验。 东念青的附近，应该是以林芝地区为主的山脉。方时，我仍然只识得万般向往的南迦巴瓦。那传说中的一矛穿天的神峰，这一次又能否得见？（后来又听闻，原来看南迦巴瓦也是要坐在左边的窗子，我勒个去…… ） 虽然已有若干次步于冰川的经历，但以这样的视角同时遍览数条几十公里的大冰川仍是第一次，仿佛跳下去，便能跌在软软的雪中。这一座陡峭的雪峰，让我想起了曾经见过的梅里航拍的照片，这样厚的积雪与冰川，如果用脚攀登、抬头仰视会是怎样的震撼？（在8264上见过几位攀登8000、7000米级雪山的大神作品，被撼得魂飞魄散） 这是真正的喜马拉雅。窗外不时飞过苍劲高耸的雪山主峰，我不住地猜测着它们的海拔，它们的名字，它们的传说。语言是苍白的。只是一个雪山怀抱中的海子，便能令我动容。 浩浩荡荡的一派雪峰骤然暂时过去了，山脉变得较为平缓。我知道拉萨不远了。北面的天际，突然高耸着一排连天的雪山，那应该就是著名的念青唐古拉。天湖纳木错，就静静地躺在那片神圣的洁白之下。好，雪山的航拍就到这里。我是幸运的，这一次的航程赶上了很好的天气，把喜马拉雅的壮丽看得如此通透。 雅鲁藏布江，竟然真的是像大地血脉般的抽象画，冲积着沙化的土地。我有些激动，这样的河流，在洪荒的天之彼端，代表着生命。 即将飞抵拉萨时，飞机的高度已经降低到与四周的山峦相仿。大江小河，织成密密的河网，在没有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅鲁藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉萨河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是，不久后便是拉萨河。 带着与雅鲁藏布如出一辙的壮阔，拉萨河一路奔走。冬季的河岸，仍有稀疏的绿意。 当飞机降落在拉萨机场的一刹，心情反而平静下来。领取拖运的大背包（75L），坐上机场大巴。方才万米高空的大片仍然萦绕脑中，转眼间却身至清澈碧蓝的拉萨河畔。 映着天空，西藏的河流呈现着极为深沉幽雅的蓝色。拉萨的贡嘎机场距离市区非常之远。我倚着车窗，渐觉睡意袭来。 半梦半醒间，听到拉萨的机场大巴上放的竟然是“北京欢迎你”，不禁想晕倒。布达拉初见，是在进入拉萨市的大客车上。迷糊的我猛一睁眼，心想着“到哪儿了”，只见窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已经是布达拉宫了！车转眼间驰过，然后停在了布宫旁的终点旅游集散中心。背上大大的登山包，沿着布宫的侧面一路步行到正面，我的眼睛却不离圣殿分毫。谁还来得及顾上背后的重量？这向往了多久的西藏，直到布宫现于眼前的一刹，才算是真正到达的明证啊！布达拉宫，原来并没有想象中那么高大，也没有想象中那样不可接近。但这澄蓝如洗的天空，和布宫前的步道排成一排不停叩拜的藏民，让我明白了这样一种宫殿名副其实的显赫地位。北京路上的车量不多，耳朵很清静，但脑中却似乎已经回转起藏式的旋律。原来我终于独自来到西藏了，早就可以动身，却要留待最后。万千的思绪，在那一刻涌上心头，最后什么也理不清。我习惯性地拿出地图，然后沿着北京路一路向东走去，那是大小昭寺的方向，但此时更重要的，是找好宿地。 如果以布达拉宫广场比做天安门广场，那么拉萨的北京路类似于北京的长安街。在北京中路与东路上，有着若干连续的背包客旅店，例如亚宾馆（Yak），吉日宾馆，八郎学旅馆，以及东措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份，且在游客较少的冬季，许多小宾馆的接待仍是有些漫不经心。当然，这里不同大城市。背着大包（露营装备都带全了）在北京东路上挨家挨户地找，比较了几家背包客旅舍后，我最后下榻于Yak宾馆，记得是30一个床位。那个八个床位的房间里只有我一个中国人，其余的是美国人，德国人，加拿大人，俄罗斯人，英国人，日本人，和一个不知明细的东欧人。大家都是独行侠，各自过各自的日子。我只和一个老美聊得较多，从他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想着有否可以同行阿里的家伙，但记得当时突然忘了阿里怎么说 -_-，于是pity了一番两人道不同不相为谋。可是后来才想起来，这个老美说的就是要去Mount.kailash（冈底斯山，冈仁波齐）……冬天的气候很恶劣，加上游人稀少的那一年，拉萨的旅游店铺已经处处关门大吉。暴雪频至的路况，使得搭车到处跑也变得不现实，何况刚刚从大香格里拉的尼汝至亚丁徒步穿越回来，巴不得还是轻松一点。于是放下包的第一件事，就是在各个临近的背包客旅舍的“捡人板”上写上“找伴去阿里”。图为东措青年旅舍的小花灯。 卸重后，可以轻松地感受一下拉萨市井的气息。没有一丁点游客的季节，店铺基本上关得差不多了。于是……既“北京欢迎你”之后，在拉萨的街巷里碰到的第一个摊子竟然是一个新疆人开的果仁果脯摊……真是很崩溃，哈哈。 拉萨并不大，不久便能沿着北京路走到市中心的广场。布达拉宫像紫禁城一样地位于大街北岸，坐北朝南地面对布达拉广场。广场上有几个人工的池塘，可以看到非常美丽的布宫倒影。在深蓝的天空下，布达拉宫双影对镜，冬季的枯枝与金黄的杨柳在渐欲倾斜的阳光下相互映衬，壮观与恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空旷的广场上慢慢地散着步，或坐着发呆，同时让情绪渐渐认识到自己的所在，西藏。广场很空旷，没有游客的喧哗，偶有头顶的杨柳叶飘落在水面，激起几片涟漪。对云南迪庆，我已经熟悉得不能太熟悉，但对西藏，我一无所知。要去些什么地方，不清楚，能够去些什么地方，也不清楚。当时，只有一个名字，深深记在脑中：阿里。 直至黄昏将至，我开始感到饥肠辘辘…… （鄙人也是吃货一枚）布宫正对的这片广场，就像一个小型的天安门广场，空旷而干净。五星红旗迎风飘扬，在蓝天下格外鲜艳。西藏和平解放纪念碑，亦是显得格外庄严。 人行道旁铺满落叶，走在一旁的红色砖墙，仿佛时空错乱地回到了东西天安门的走廊。 不同的是，环绕拉萨的四周的山峦（尤其是北向的一侧），全都覆上了白白的冬雪。上一次看到这样的山型，还是在前不久的稻城。熟悉的光景，更进一步地诠释着属于西藏的风情。 广场的花坛，冬季的拉萨仍然残留着秋季的色彩。([]
林柏康
有一个地方，只要你涉足一次，就足以让你魂牵梦绕一辈子。有一种风景，只要你领略一次，就足以让你回味一生一世———西藏，这个我积淀多年的梦想，这个拥有梦幻般风景的地方、这个离天堂最近的神秘之地。也许2012世界将陷入黑暗，太阳落下，黎明永远不会再来。所以让我们去疯去爱去浪费，去追去梦去后悔，然后微笑着对自己说：这一生，我来过！ 纳木错关于行程安排和路线设计： https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1549658-pid-24633220.html关于出发前需要了解的 ： https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1549658-pid-24633260.html关于花费和心得 ： https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1549658-pid-25149501.htmlPS：奉上此次西藏行和去年长白山的星轨微速摄影作品（其中的场景分别是吉林长白山、西藏然乌湖、西藏来古冰川、西藏南迦巴瓦峰），第二次做,还有许多需要学习的地方，大家别喷我哈：）附上此行的攻略。下载提示：首先点击此链接，（可能显示迅雷下载，但是必须取消），然后鼠点击“如果1秒后下载仍未开始，点此链接”----鼠右键另存为。（切忌不能用迅雷和其它下载软件） 攻略部分来自网上驴友分享，大部分具有很高参考价值，该攻略为2012年10月后整理，其中黄色背景的信息为我们强烈推荐的，如和您的出行时间跨度较大，则部分信息可能有所变更，仅供参考，最后预祝大家旅行愉快。（By FD）如果您喜欢我的游记，想要更多地方的攻略也可参考我其他的游记，在此谢谢您的支持！2011.9月漫步童话世界，喀纳斯金秋之约，11日东线徒步游记附全攻略（全文完） https//bbs.8264.com/thread-1014872-1-1.html闭上眼，静听雪落——雾凇岛、长白山、哈尔滨，这个冬季去雪国，附攻略（全文完） https//bbs.8264.com/thread-1148026-1-1.html2012.2月冬游黄山之云端上的世界，附自助全攻略（全文完） https//bbs.8264.com/thread-1178537-1-1.html 在西藏的日日夜夜，那种记忆永生难忘。打开记忆的窗口，先用照片讲述我记忆中的西藏，那梦中的国度。羊卓雍错 羊卓雍错 羊卓雍错 珠峰观景台 布达拉宫 金色池塘 然乌湖 然乌湖 来古冰川 南迦巴瓦 纳木错 罗布林卡 行程安排 我们花了差不多5个月的时间，去仔细了解西藏各条热门线路及景点攻略，查找一切能在网上找到的讯息，精心设计了线路，出发前还力邀藏漂了2年同城兄弟“野人”给我们做最后的把关，力求在短暂的旅程中尽可能多地看到西藏各种地形地貌（雪山、森林、湖泊、草原、河流、沼泽、冰川、山脉）和极具代表的景致（纳木错雪景、林芝秋色）。由于时间有限又希望旅程中不只是蜻蜓点水，我们圈定了2个主要景点：纳木错和岗乡自然保护区，为保证主要景点的充分游玩特留有了一定的时间余地，还制定了各种备选方案。 一般人甚至是各大攻略网站都认为，西藏最适宜旅行的时候是每年的7月-9月，这时空气氧含量较高，温度适宜。但是同时夏季也是西藏的雨季。即使如今西藏的路况已得到了相当的改善，但也容易在某些路段发生塌方等事故，从而阻碍我们的行程。而秋季不仅是最好的登山季节，此时能窥见平时难得一见的神山圣川，而且10月的林芝地区更是层林尽染美得令人窒息，此外秋季的包车食宿费用也大大低于夏季，对于我们这些经济不算宽裕的普通游客而言更是极大的诱惑。因此我们最终选定了在十一黄金周后错峰出发。 我们很清楚自己的定位，我们仅仅是普通的旅行者，不是探险家，也不是地质学家，更不是登山运动员，而且是初次入藏，那些过于偏僻与险峻的地方我们不去；那些需要强健体魄与非凡勇气的高端路线，我们也只有仰头兴叹的份儿。所以，对于珠峰东坡徒步、阿里大环线、墨脱徒步等这些难度太大或时间不允许的线路我们只能可望而不可及。我们的实际行程如下D1 （10月7日） 拉萨 住：拉萨（海拔3681米）D2 （10月8日） 拉萨—羊卓雍错—日喀则 328km 住：日喀则（海拔3836米）D3 （10月9日） 日喀则—珠穆朗玛峰 351km 住：珠峰（海拔5200米）D4 （10月10日） 珠穆朗玛峰—日喀则 351km 住：日喀则（海拔3836米）D5 （10月11日） 日喀则—纳木错 416km 住：纳木错（海拔4718米）D6 （10月12日） 纳木错—拉萨 339km 住：拉萨（海拔3681米）D7 （10月13日） 拉萨 住：拉萨（海拔3681米）D8 （10月14日） 拉萨—八一 393km 住：八一（海拔2900米）D9 （10月15日） 八一—然乌 352km 住：然乌（海拔3850米）D10（10月16日）然乌—来古冰川 36km（徒步来古冰川） 住：来古村（海拔4000米）D11（10月17日）来古冰川—米堆冰川—波密 170km （徒步米堆冰川） 住：米堆（海拔2750米）D12（10月18日）波密—岗乡—古乡湖—鲁朗232km（徒步岗乡自然保护区） 住：鲁朗（海拔3700米）D13（10月19日）鲁朗—八一 70km （徒步鲁朗无名小湖) 住：八一（海拔2900米）D14（10月20日）八一—派镇—索松村127km(徒步索松村） 住：索松村（海拔3200米）D15（10月21日）索松村—林芝机场103km如果去过西藏的朋友，看到以上行程一定会感到非常奇怪，为什么我们没有常规的“先易后难”（先走海拔较低的林芝地区等适应了高原环境后再走珠峰纳木错等高海拔高寒地区），而是奇葩的反其道而行之呢？其实这也是无奈之举，因为纳木错在10月中后旬经常会应下雪而封路无法前往，且10月中下旬正是林芝地区秋意最浓时，同时当我们适应了行程初始的高海拔环境后，行程的后半程就加入更多的徒步路线来更深度地浏览西藏。为了看到最美的景致，我们最终决定：让身体下地狱，让眼睛上天堂！ 出发前需要了解的：1、高反注意休息，保证足够的睡眠，上高原第一晚，一般睡到两三点钟就会醒，当然是因为缺氧，但一定要静下心来，安静一会，争取再次入睡；第二晚一般会出现入睡困难的情况，不能着急，要平心静气；第三晚一般就会好转。不要喝酒。少洗热水澡，特别是酒后绝对不能洗热水澡。避免剧烈运动。2、物价：在西藏的任何地方吃饭、住宿甚至很多地方的门票，我们都有讲价的过程，其实不是不可能，在商言商，正常情况下最少也可以讲到八折左右的。3、手机通讯如今手机通信基本已全面覆盖，但珠峰、纳木错等少数地区只有移动用户可用。此外，绒布寺、珠峰大本营都没有电，去之前最好带好手机和数码设备的备用电池。4、边防证&包车 请参阅1楼附件有详细介绍5、物资准备（秋冬季）：1）墨镜、防晒霜、唇膏、小手电、相机、各类充电、暖宝宝。2）衣物： 冲锋衣（雨衣）、抓绒或羽绒服、速干内衣（长袖）、徒步鞋、保暖杯、遮阳帽、头巾、口罩或围巾。3）食品：牛肉干、巧克力、豆腐干。4）药品：泡腾片、感冒药、止泻药、消炎药、创可贴、芬必得/百服宁、抗高反药品：西洋参、葡萄糖针剂、肌苷片、红景天或高原安（提前半月使用）。6、其他注意事项：1）因为高原气候干燥，所以一定要多喝水，多吃水果。吃的东西在拉萨，八一，日喀则补给都非常容易，应有尽有。2）一般认为高原上要多喝水，其实这是个误区，喝水不能过量，会加重心脏负担，所以应该少量多次喝水。3）液体分装，别装满，高原压力影响容易溢出4）西藏旅行，一路上的解手是个问。公共厕所，基本没有干净的，而且公共厕所，基本都是要收费的，一元两元不等。5）食品，一些常规的旅游纪念品，如袋装酥油茶甜茶，牦牛肉干，可去超市选购。6）明信片，拉萨邮局，八一镇邮局，日喀则邮局，都有很多明信片卖，套片18-30元不等，单卖2元一张。珠峰有个邮局11：00-16：00开门，单卖明信片10元一张，珠峰戳可免费敲。7）遇有藏族人来敬酥油茶,为表示礼貌,应尽量不要推却.喝茶时,假如杯中喝剩一点,即表示要继续喝;如果一口气喝光,则表示不想喝了,主人即明白什么意思 坐上前往拉萨的飞机，心情无比愉悦，看着窗外连绵的雪山与洁白的巧云，如梦如幻，变化无穷 坐上民航大巴到了市区，入住了事先预定的白云藏式家庭旅馆，进门之后发现大堂宽敞明亮，二、三楼是客房。我们住的是四人套间，条件很不错，床位宽大，价格比青旅还低，又离八廓街很近，相当方便。 一觉醒来已是六点多钟，心里蹦出一个念头，想去大昭寺看看。下楼发现大门锁着，心怀歉疚地把白云的藏族阿妈叫醒，请她给我们打门，阿妈没有丝毫的怨言，脸上挂着和蔼地微笑。微弱的天幕之光才刚刚开启，八角街上，大昭寺前，朝圣者深深地闭上眼，虔诚地把额头在地面上轻轻一磕，大昭寺门口那光滑如镜的青石板见证着无数次投地匍匐的虔诚。大昭寺前，这充满虔诚朝圣者的地方，连小狗都可以休憩得如此从容 清晨的大昭寺定会让你感动藏族人民有一个“先有大昭寺，后有拉萨城”的说法，大昭寺在拉萨市具有中心地位，不仅是地理位置上的，也是社会生活层面的。而拉萨城里，自古以来有三条转经道，它们分别是朗廓、八廓和林廓。转经道分别为三个圆圈。第一个圈在大昭寺里面，称为“朗廓”，也就是“内圈”的意思；第二个圈围绕大昭寺通俗说就是转八廓街，称为“八廓”，意思是“中圈”；第三个围绕大昭寺、药王山、布达拉宫、小昭寺一圈，称为“林廓”，意思是“外圈”。 每天清晨，大昭寺前升腾起阵阵桑烟，天地氤氲，万物化醇 桑烟袅袅，古树在晨曦中如梦似幻 耸立在大昭寺广场的塔钦，每每信徒从下面走过，总要虔诚的驻留片刻，双手合什仰望祷告 在这里，随时可能被虔诚礼佛的人们感染。对藏人来说，宗教早已成为他们净化身心、纯洁生活的指引。 就算不折不扣的无神论者，来到这里面对如此震慑的架势也会肃然起敬的([]
杨琬升
旅行的意义并不是要得到什么，而是享受这个流浪的过程只要有合适的朋友，美丽的风景相伴或无聊、或寂寞、或折腾，这都算不了什么我们总在不断探索生命的意义 在找答案 不管路有多远，不管路有多艰难，我们会一直在路上……相信多年以后回想起来，嘴角还会露出会心的一笑 这些美好记忆 记录着我们青春的脚步也会一直在我们心中 成为永恒的慰藉▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂活动时间：2012.1.5-2012.1.18 人 数：7人路线介绍：骑行时间：实际共12天。1月6号中午海口骑行，1月17号到达海口骑行线路：海口―文昌―博螯―万宁―亚龙湾―天涯镇－大安镇—琼中黎族苗族自治县—屯昌县—海口，总长650余公里。 线路特点：路况较好，以国道和省道为主，车很少，地形以平原丘陵为主，高差不大，沿线食宿还算方便。我们的实际路线：（与原攻略中心时间有少许调整）详细攻略见319楼D1：海口—灵山—三门坡—新桥—文昌县城D2：文昌—会文—长坡—谭门—博鳌D3：博鳌—龙滚—乐来—万宁—兴隆D4-5 兴隆—陵水—英州—亚龙湾D6-8：亚龙湾——三亚D9：三亚 —五指山市D10：五指山市—琼中—枫木镇D11：枫木镇—屯昌县—定安D12：定安—海口2012海南之行 生活篇 377楼https//bbs.8264.com/thread-1138689-38-1.html海南之旅 诙谐趣味篇（照片/阿东编）744楼https//bbs.8264.com/thread-1138689-75-1.html人物介绍： 舞者 阿东 胡来熊 I am me Seasons Meri 安吉儿 呵呵现在开始正式介绍……★舞 者 ： 来自海口，舞者做事总是非常细致，考虑问也比较周到，应该也是经常出去游走，经验还蛮丰富的。由于是本地人，对路线和饮食都比我们更了解，一路对大家尽心尽力，照顾有加，非常感谢呢。我对舞者感到抱歉的是没能让他成功露营，背着露营装备还有单反，大包小包行李不少，最后又原封不动的背回去了，嘿嘿，我也一样。★阿东：来自广东茂名，这一路听着东哥似懂非懂的普通话与之交流着，看得出他也是个向往自由的人，当我们在三亚一起听一个流浪的文艺女青年讲述他们从丽江-海南-西藏-尼泊尔一路边走边玩的经历与故事时，在他眼中看到的是共鸣与羡慕。再加上传说他这一路手机相册拍了5000张照片，而且拍的不错哦，要是带的是相机就更好了，我算是服了，忒能拍了……★胡来熊 ：长沙人，老朋友了，以前是自行车队的，体力还不错，装备准备的很专业，有模有样的，只是想起那个儿童睡袋，我有点Hold不住……跟他一起我又学习了一些骑车技巧，确实很有帮助。这一路最活跃的就是这位同学了，也算是个超级玩家，似乎有永无止境的激情，有啥好吃好玩找他错不了，话说以前是主唱来着，跟他唱歌还是很爽的，歌声不错哟★I am me： 长沙人，威懿是个做事扎实的人，平时话不多，但是做起事来还是杠杠的，平日应该经常骑车，体力挺好的，好在他还会修车，我爆胎三次，呵呵，真是辛苦了，这一路上在他的帮助下避免了不少麻烦……一路上大家还是比较团结的，威懿是的随性的人，性格很好的大好人，哈哈。。。。★Seasons： 江西人，这一路上我很感谢佳栋，本来他只背了一个背包和相机，非常轻便，结果帮我背了大部分行李，而且一直到最后，哈哈，辛苦了啊！其实也很佩服他，为了此次出行，不顾一切的勇气，其实我也挺赞同的，当你知道自己想要的是什么，就赶紧去做，不要留下遗憾，工作也是，生活也是……★Meri ： 来自贵州，我研究了半天他的名字怎么念，原来是取名于梅里雪山，也是有着梦想的年轻人，计划今年去梅里雪山，这一路上话不太多，体力还是不错的。后来几天就和东哥在三亚玩转，看你们后来拍了好多照片，真是羡慕。。。。。 ★安吉儿：我不知道自己糊里糊涂的就组织了这么一次活动，平时都是去凑大家的热闹，原本计划大年初二随朋友去泰国，但是家里原因暂且搁浅，或者去向往已久的贡嘎雪山，但是找了好久都没有合适的人一起，最终放弃了。也许是缘分吧，我约了几个朋友年前环岛，他们立马答应了，让我计划已久的环岛之旅终于实现了，真的很开心。像我们这行，一次长假不容易，自从上次去了太白山，已经相隔2年，这次既然决定了，说什么我都会去的。其实我也不知道自己为什么这么爱折腾，但是每折腾一次就有一种说不出的喜悦，或许人生就该多折腾才更有滋味，苦与乐，笑与泪来哼唱一曲生命之歌……但我也明白，真正的过日子是经不起折腾的，而是平淡与踏实，是要落实到柴米油盐、吃饭睡觉的，或许那又是我另一个生活阶段了。 2012.1.5 计划已久的海南之行总算成行，将所以行李收拾好还真不那么容易，头天晚上将行李全部整理好，放在一旁，自己看着都觉得好笑，这么多东西哪骑得动啊，还有就是怎么固定啊……管他的，明日再说，呵呵 早上爷爷也帮我一起打包，架势挺足，多亏了爷爷的帮忙才弄好。。。。将帐篷睡袋硬是塞进去了，拿捆带固定绑好，可话了不少力气……大包小包把后车坐堆的特别高，骑上去还好，没想象中那么重，OH~出发！ 一路骑到火车站，上火车一路比想象中顺利，不过也好在I am me的朋友送我们进去的，只是晚点1个多小时……进第一道门我们还是把前轮拆下来了，我们怕耽误了上火车就进了VIP等候，上火车查票员看着我们这架势，就说能放得下就不用拆了，看来他们也是看得多了，好人啊……自行车上火车，这里是之前其他骑友给我们建议的：（我觉得有一句特有趣）1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。自行车不能上火车，但是配件可以上火车。最省事的办法是只拆前轮，不要拆把横，只需把它转90度，和车架在一条直线即可。这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的准形象是：左手提车，右手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。 2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，谁叫在人家的地盘哪，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的，火车又不是他自己的。 3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座下边，否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。 4.最好，一定不要办理托运手续，上车要办手续，下车还要去行李房办理，太麻烦了。很显然要花时间，要花钱，车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子，粗暴装，粗暴卸是很有可能的。因为那不是她得的车。 5.出站可以马上装轮就走，有时候车子拆的比较厉害，工作人员不让长时间逗留站台，可以把后轮先装好，站着推出去，这样省力，特别是出站距离比较长的时候。 6，一点体会：一般越是大城市，越是不会遇到麻烦，因为车站工作人员可能也经常见到这种情况，反而是小城市，没见过的，就要问问。 最初其实是计划火车从长沙-广州-海口，但是买票时，当我继续买广州到海口的票时没票了，坑爹。。。所以只有在广州买汽车票转船过海了……头一次坐汽车就把我折腾够了……天下雨，自行车被放在放行李处，还另外收了50元的行李费，无语……车内是卧铺，天气很冷，也没开空调，还有一股脚的异味，垫子还返潮，是湿的，睡着真有点压抑，而且正好是躺在厕所附近，唉……悲剧的呆了8个多小时，我快窒息了，各种不自在……广州到海口，折腾一晚……难忘，细节已经不想说了，我想以后再也不会坐汽车来了………… 海面很平静，马上就到海口了，比想象中冷多了~后悔没有带上我那件抓绒……好在Seasons把外套借我了一路折腾……2012.1.6 去的一路真不是一般折腾，火车转汽车转轮船加一路冒雨骑车……骑了15公里，总算折腾到了舞者家，当时都11点多了，已经50个小时没睡觉了。。。。虽然很累，但还是按原计划走……先到舞者家的是阿东和Meri，他们都是凌晨到得，等了我们很久，当时我记得阿东是穿着一双凉鞋，呵呵，凉快啊~估计冷的不行了……大家集合了就出发，中午出发前舞者坐东请大家吃了一顿大餐，美味极了。 一路绵绵细雨，还挺惬意的，但是时间一长就hold不住了。。。。好在有佳栋帮我驮行李，我轻松不少，由于出发较晚，一路停停走走赶路，尽量晚上感到文昌住。原本是不骑夜路，但是不骑就意味着我们会露宿街头了，所以冒着寒风细雨勇往直前，快到文昌有段在修路，泥泞的路再加上下雨，而且还一片漆黑，更是艰难，路很烂，我们不得不下来推，脚踩在地上，还有泥巴下陷的感觉……过了这一段就快了，当晚一直到晚上九点才到文昌。 到了就放心了，赶紧去吃晚饭，淋了一天雨，头发一直都是湿的，全身是泥，虽然非常想去洗个热水澡，但是已经饿的不行了，先解决温饱问……细心的舞者立马先要老板煮了锅可乐姜汤给大家取暖，喝的舒服……我们点了一只5公斤的鸡！椰汁煮鸡~味道真的特别特别鲜浓……我都快饿扁了~~爽啊~~ 开吃了！同志！呵呵，这些人“欠不得纸"，也要拍……一群拍鸡的人……吃饱喝足哟~总算稍微暖和一点了，去附近找住的地方已经2天没睡觉了，晚上可以睡个好觉 2012.1。7海南人也喜欢喝早茶，早餐很丰盛，我们点了奶茶、包子、面、饼……吃的好撑……大家吃完早餐便去附近找地方洗车，经过昨天雨水的攻击，车子已经到处是泥了，在县上找了好久，我们在附近洗汽车的地方将自行车给整理干净了，他们工作人员并没有要我们的费用，好人呐~将刹车擦洗干净，将泥巴抹干净，洗洗舒服的出发~ 2012.1。8博鳌论坛旁边的沙滩，久违的太阳出来了，感觉很好！这是我有生以来第二次看到大海，第一次还是很小很小的时候，记忆已经很模糊了大海的声音真的很好听哦~~~~~~PS出行一定要记得带拖鞋，可以随时换上，特别是去沙滩，或者停留在某地的时候都很方便！ 博鳌论坛要来这边沙滩是要收费的，套票好像是1百多，我们咨询的当地的一个保安，后来在他给那买的票，60元一个人，包括坐船和沙滩，水族馆等几个景区，这样又可以省几十块钱，嘻嘻回复 汗斯2008 的帖子海南真的很不错，我们这条路线民风淳朴，一路美景、美食，非常值，是与旅游的感觉完全不同的，很适合骑行回复 史瑞克 的帖子哈哈 攻略有，要的话可以邮给你 看完海景，我们便又出发了，经过商议，阿东带我们换了条路走，可以一路沿海边骑，真爽~没骑多久就被这美丽的风景吸引了，还看到了很多骑友，他们在海边露营，看到我们大家便互相礼貌的打招呼……让我们感觉对带着帐篷表示非常值得~风景真的很好，我们把车子往旁边一扔，拿出相机忍不住停下来2一下……大伙都有点疯狂了……先是拿着阿东的车子轮流拍照，后又去帆船那，摆各种POES…… 让咱也来装一回逼~呵呵 看着这些沉旧的船只，生锈的锚，仿佛经历无数风雨，又有谁能看出这背后的故事……回复 活在垃圾场(彪) 的帖子呵呵是啊真的很开心 出去旅行不仅仅是体验生活，同样也是享受 这张照片……我们取名为——拍个“锚”啊 附近遇到很多骑友，见了我们都相互友善的打招呼，感觉特别好…… 拍的过瘾~立刻前往万宁……听着海声，风声唯一有点遗憾的就是没有带音响……要是有点音乐相伴那该多美好~~~~([]
蓝珮如
这是6个女人的旅行，自从2012年6个女人来了趟缅甸之旅后，心就越来越野，胆子也越来越大。一年忙碌后，到了年底，突然发现去美国的机票好便宜，就一拍即合决定去美西自驾。因为其中三人去年4月已经去美西自驾一次，所以有点犹豫，想起电影西雅图夜未眠，心血来潮就把西雅图加进去，然后又发现西雅图是去阿拉斯加的门户，于是就决定继续向北，去阿拉斯加看极光。 订票订房订车，不到两周6个女人就起程了，三个女人一台戏，六个女人出行注定是一场热闹之旅。 终于到了要出发的日子，因为6个女人，两个有2-3年驾龄，两个今年刚买车，一个有照不会开，一个连驾照都没有，所以决定只租一台车，如此一来都没开过大车，就想租个小点的商务车，这样就担心行李舱放不下6件大行李，于是出发前手忙脚乱的拼箱子，争取只带4个大箱子，于是办公室里被我们搞的一片大乱。去不成又心有不甘的男同事，不时在旁边打击着我们，比如阿拉斯加自驾冰雪路很危险之类的。但心已经飞走的女人们虽然内心不安，却都被激动的情绪冲的根本听不进去。 中午大家在楼下的餐厅聚餐吃了火锅，办公室所有人把我们送到楼下，当时嘴上都没说什么，但总感觉送行有点过于隆重，有点像十送红军的感觉，搞的好像多久回不来似的。毕竟阿拉斯加实在太遥远了，虽然去阿拉斯加看极光是我们的人生愿景，可是这么快就要实现，总觉得有那么点不真实。 机场等待出发，6个女人要拍个出发的合影，自己先拍了一张，觉得还是应该找个人拍合影，于是抓了个旁边候机的帅哥，那帅哥早已注意到这帮疯疯癫癫的女人，一看找他很高兴的过来帮忙，一副早就等着召唤的模样，拍一张还热情的说，看看行不行，不行在给你们拍，看了6个女人走到哪里都很引人注目呢。 微信发出去，立即有回复，你们去哪里？怎么还未成年人禁止入内呀。看看思想不纯洁不是，不就是没注意站到吸烟室门前了吗？ 香港中转，在候机室品品咖啡吃吃蛋糕，说实话香港的点心味道真心不错。国泰航空的餐饮还是不错了，冰淇淋还是哈根达斯，早餐还有稀饭。就是十几个小时的飞行时间实在难熬。但女人适应环境的能力是很强的，看，要杯红酒把自己弄得小脸通红，准备酒后睡个好觉的，三人椅子，一头一个抱着对方的脚的，另一个哪去了？原来自我升舱到卧铺了。虽然不太雅观，但毕竟可以躺下睡会了。微信发出又是一片喧哗，这方法不错呀，下次我们也这样之类的。不过这个也只能是我们了，几个女人可以，如果换成大男人这样，呵呵，不太可能吧。为什么？你懂得。抵达洛杉矶是晚上8点多，一夜休息，精神抖擞。天气很好，根本没有中央电视台说的什么，美国到处遭遇暴风雪，走之前搞的家人担心我们，我们自己也担心很冷，带的全部是厚衣服，前半程西部自驾，都没带多少薄衣服，热的够呛。酒店门前阳光灿烂，等着免费班车送我们去租车处提车。 我们租车为了讨便宜找了个特价车，果然是便宜没好货，美国也有钓鱼，先拿便宜价钓来客人，然后再以升级车辆，推销保险等待手段加收费用。结果所以的推销备我们拒绝，那家伙很是不高兴。事实证明那台车果然不好，尤其是刹车肉的要命，在高速上踩三脚刹车，还是往前滑吓死人。就这么台车却是我们开的最长，天数最多的，而且后来发现我们认为小点的车好开，纯属误区，后来租的三台车都更大，但却比这台好开的多。 最最郁闷的是行李箱小，6个女人想尽办法，几度调整，最终行李箱里只放进三个大箱子，还有一大一小只能放在后排的车座上。 由于大部分人都到过洛杉矶，环球影城和迪斯尼也都去过了，白天也没有什么特别的活动，因为晚上要看NBA的比赛，所以只能在洛杉矶市内转转，先去圣塔莫妮卡海滩。这个海滩是洛杉矶最热闹的海滩，夏天会有很多人在这里晒太阳，游泳冲浪。但现在已经是12月了，海滩上没有几个人。 其实对于我们来说，这个海滩的风景实在是没什么，但女人就是这样的感性动物，不管什么环境都能自娱自乐。 这也太能自得其乐，就这么个管理员的小木屋都能让我们臭美半天虽然已经12月，洛杉矶依然很暖和，当天气温近30度，戏水完全没有问； 海滩上有很多海鸥，牠们丝毫不怕人其实到圣塔莫妮卡海滩最重要的原因就是这里，66号公路的终点。66号公路是美国的母亲之路。在19世纪时是一条跑马车的路，1927年美国政府投资修路，断断续续修路十几年，终于修成了这条贯穿美国东西海岸的公路，东起芝加哥西止于洛杉矶的圣塔莫妮卡，全长近4000公路。当时正值美国30年代经济大萧条时期，公路的修建为大批劳工提供了工作的机会，其后也为美国西部的开发起到了至关重要的作用。对于我们来说，最熟悉的就是阿甘在66号公路奔跑的镜头。、超大冰淇淋 洛杉矶除了迪斯尼乐园和环球影城，还有个盖蒂中心。这是用石油大亨保罗盖蒂的遗产建成的一个现代化的艺术中心，前后花费十多年才算建成。艺术馆本身不收费用，只是需要付15美金的停车费。从地下停车场直接坐电梯上到楼上，这里有个小小的电车站，坐上免费的电车，蜿蜒到山顶，就看到白色的建筑，那就是艺术中心了。里面收藏品都是盖蒂生前的收藏品，其中很多价值连城的艺术品，最为著名的就是梵高的鸢尾花，莫奈的草垛和美女。这么贵重的画居然没有玻璃保护，也没有隔离栏杆，可以近距离观赏。不过这么价值连城的艺术品，对于我们这几个不懂艺术的人，真是极大的浪费。 里面很多画和圣经以及文艺复兴有关，不懂圣经和欧洲历史完全搞不明白画的是什么，于是两个女伴开始对着画斜批三国，我在后面听得捧腹而不敢大笑，怕影响到别人，如果作者听到她们的解说怕是气的要从棺材里面爬出来，真是暴虐天珍啊。 ([]
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